K&M Motorentechnik – Motorenbau für Green Island Bikes
Langjährige Zusammenarbeit, Erfahrung im klassischen Motorenbau und ein gemeinsamer Anspruch an technisch sauber aufgebaute Motorräder.
Erfahrung, auf die wir uns verlassen können.
Bei einem klassischen Motorrad entscheidet nicht allein das, was später sichtbar ist. Fahrwerk, Räder, Bremsen, Elektronik und Gestaltung können noch so konsequent umgesetzt sein – am Ende muss auch die technische Basis stimmen.
Gerade beim Motor überlassen wir deshalb nichts dem Zufall. Für die Überholung, Instandsetzung und technische Optimierung klassischer Motorradmotoren arbeiten wir bereits seit vielen Jahren mit Matthias Möller, Inhaber von K&M Motorentechnik, zusammen.
Matthias hat im Laufe dieser Zusammenarbeit bereits mehrere Motoren für Green Island Bikes überholt und technisch optimiert. Entscheidend ist für uns dabei nicht nur die fachliche Ausführung. Über die Jahre ist ein gegenseitiges Verständnis dafür entstanden, welchen Anspruch wir an unsere Motorräder stellen und wie ein Motor zum jeweiligen Gesamtkonzept passen soll.
„Ein guter Umbau endet nicht bei den Dingen, die man später sieht.“
Mehr als neue Dichtungen.
Bei einem mehrere Jahrzehnte alten Motorradmotor zeigt sich häufig erst nach dem vollständigen Zerlegen und Vermessen, in welchem Zustand sich die einzelnen Bauteile tatsächlich befinden.
Verschleiß, frühere Reparaturen und Veränderungen aus einem langen Motorradleben müssen erkannt und fachgerecht beurteilt werden. Erst danach lässt sich entscheiden, welche Arbeiten für einen technisch sauberen Neuaufbau notwendig sind.
Zylinder & Kolben
Die Zylinder wurden bearbeitet und gehont. Im Zuge des Neuaufbaus kamen neue Kolben zum Einsatz.
Kopf überarbeitet
Der Zylinderkopf wurde umfassend überarbeitet und neu geplant.
Ventile & Führungen
Ventilsitze, Ventile und Ventilführungen wurden im Rahmen der Revision erneuert.
Lager & Dichtungen
Lager und Dichtungen wurden im Zuge des umfassenden Motorneuaufbaus erneuert.
Getriebe überholt
Auch das Getriebe wurde geprüft und im Rahmen der Motorrevision überholt.
Steuerkettentrieb neu
Der Steuerkettentrieb wurde einschließlich der Rollen und Führungen erneuert.
Ein Motor als Teil des Gesamtkonzepts.
Ein konkretes Beispiel unserer Zusammenarbeit mit Matthias Möller ist die Kawasaki Z1-5. Ihr luftgekühlter Vierzylindermotor wurde vollständig neu aufgebaut.
Bei der Kawasaki Z1-5 wurde der Motor im Rahmen des Projekts umfassend revidiert und neu aufgebaut.
Zylinder und Kolben, Zylinderkopf und Ventiltrieb, Lager und Dichtungen, Getriebe sowie der komplette Steuerkettentrieb wurden entsprechend bearbeitet beziehungsweise erneuert.
Der Motoraufbau entstand in enger Zusammenarbeit mit K&M Motorentechnik und wurde auf das Gesamtkonzept der Z1-5 abgestimmt.
Die Z1-5 ist dabei nur eines von mehreren Green-Island-Bikes-Projekten, deren Motoren bereits von K&M Motorentechnik bearbeitet wurden.
Zwei Spezialgebiete. Ein gemeinsamer Anspruch.
Das Gesamtkonzept, die Gestaltung und die technische Ausrichtung eines Projekts entstehen bei Green Island Bikes. Für ausgewählte Fachbereiche arbeiten wir mit Spezialisten zusammen, deren Arbeit wir kennen und denen wir vertrauen.
Im Motorenbau ist Matthias Möller seit vielen Jahren einer dieser Partner. Seine Erfahrung in der Motoreninstandsetzung und die langjährige Zusammenarbeit ermöglichen es, die Anforderungen eines Projekts gemeinsam zu besprechen und den Motor passend zum jeweiligen Motorrad aufzubauen.
Auch bei zukünftigen Green-Island-Bikes-Projekten werden Motorrevisionen und Motortuning gemeinsam mit K&M Motorentechnik umgesetzt.
K&M Motorentechnik besuchen →Von der Revision bis zum individuellen Motorkonzept.
Nicht jeder klassische Motor benötigt den gleichen Aufbau. Ausgangszustand, gewünschter Hubraum, Motorcharakteristik und späterer Einsatzzweck entscheiden darüber, welche Arbeiten und Komponenten sinnvoll sind.
Ein Motoraufbau kann deshalb weit über eine klassische Revision hinausgehen. Kolben und Zylinderlaufbuchsen, Zylinderkopf und Ventiltrieb, Nockenwellen, Steuerkettentrieb, Ölversorgung sowie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung können individuell auf das jeweilige Projekt abgestimmt werden.
Gerade bei den klassischen Kawasaki-Z-Motoren stehen uns dafür hochwertige Komponenten und das technische Know-how spezialisierter Partner zur Verfügung. Entscheidend ist dabei nicht, möglichst viele Tuningteile zu verbauen, sondern einen Motor aufzubauen, der technisch und charakterlich zum gesamten Motorrad passt.
Möglichkeiten beim Z-Motoraufbau
Kawasaki Z1-5
Rund 50 Jahre alte Kawasaki-Technik, vollständig neu aufgebaut und als eigenständiges Green Island Bikes Unikat weiterentwickelt.
Die Z1-5 verbindet klassische Proportionen mit moderner Fahrwerks- und Bremstechnik, 18-Zoll-Speichenrädern, minimalistischer Elektronik und einem komplett revidierten 1.075-cm³-Motor.
Motorüberholung & Motortuning
Mehr über die Möglichkeiten beim Neuaufbau und bei der technischen Weiterentwicklung klassischer Kawasaki-Z1- und Z900-Motoren.
MOTORÜBERHOLUNG & MOTORTUNING ANSEHENEinblicke in unsere Motorenarbeit.
Die Motoren unserer klassischen Motorräder sind ein wesentlicher Bestandteil unserer Arbeit. Ob Kawasaki Z1, Z900, H2 750 oder andere klassische Motorräder – wir verfügen über die Erfahrung und die technischen Möglichkeiten, sämtliche Motoren der von uns umgebauten Modelle fachgerecht zu überholen und bei Bedarf vollständig neu aufzubauen.
Die Aufnahmen zeigen unterschiedliche Phasen unserer Motorenarbeit: vom geöffneten Zylinderkopf über Kurbeltrieb und Getriebe bis zur sorgfältigen Aufbereitung einzelner Komponenten und dem anschließenden Einbau in den Rahmen.
Jeder Motor wird individuell geprüft und entsprechend seinem tatsächlichen Zustand sowie den Anforderungen des jeweiligen Motorradprojekts beurteilt. Welche Arbeiten notwendig sind, entscheiden wir erst nach einer gründlichen Bestandsaufnahme. Unser Anspruch ist dabei immer derselbe: zuverlässige Technik, handwerkliche Präzision und ein Motor, der dem Qualitätsniveau des gesamten Motorrads entspricht.
Ein Klassiker. Als Ganzes gedacht.
Ein Green Island Bike entsteht nicht aus einzelnen, voneinander unabhängigen Veränderungen. Motor, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik, Gestaltung und Details müssen am Ende als ein Motorrad funktionieren.
Genau deshalb setzen wir bei ausgewählten Fachbereichen auf langjährige Partner und Spezialisten.
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