Verteilte Steuerung
Der C-BS Kabelbaum arbeitet mit einer Steuerbox im vorderen und einer zweiten im hinteren Bereich. Dadurch lassen sich Leitungswege verkürzen und elektrische Komponenten dezent in das Motorrad integrieren.
C-BS ansehen
Green Island Bikes · Motorradelektrik
Moderne Motorradelektrik für klassische Custombikes
Moderne Technik muss bei einem klassischen Motorrad nicht sichtbar sein. Entscheidend ist, dass sie zuverlässig funktioniert und sich konsequent dem Gesamtbild unterordnet.
Die Idee dahinter
Die beste Elektrik ist bei einem klassischen Custombike oft die,
die man am fertigen Motorrad kaum noch sieht.
Bei einem Green Island Bikes Unikat entscheidet nicht nur das, was am Ende sichtbar bleibt. Mindestens genauso wichtig sind die technischen Lösungen, die später unter Tank, Sitzbank und Verkleidung verschwinden.
Ein überladener Kabelbaum, große Schalter, sichtbare Relais oder unnötige Leitungen können ein ansonsten stimmiges Motorrad gestalterisch empfindlich stören.
Deshalb gehört die Fahrzeugelektrik bei Green Island Bikes von Anfang an zum Gesamtkonzept eines Umbaus. Seit vielen Jahren setzen wir dabei auf Elektronik von Axel Joost.
Green Island Bikes × Axel Joost Elektronik
Moderne Technik in einem klassischen Motorrad
Unser Ziel ist nicht, aus einem Klassiker ein modernes Motorrad zu machen. Eine Kawasaki Z1 soll auch nach einem vollständigen Umbau als Z1 erkennbar bleiben. Dasselbe gilt für eine Honda Four, eine BMW oder jeden anderen Klassiker.
Trotzdem gibt es Bereiche, in denen moderne Technik einen echten Mehrwert bietet. Die Elektrik gehört für uns dazu.
Kompakte Steuerungen ermöglichen reduzierte Kabelbäume, kleine Taster und eine Integration der elektrischen Komponenten, die der Gestaltung des Motorrads deutlich mehr Freiheit lässt.
Moderne Technik darf ihren Dienst tun – sie muss sich nur dem
Gesamtbild unterordnen.
Kawasaki Z1-6 · C-BS Kabelbaum
Klassische Z1. Konsequente Elektrik.
Bei der Kawasaki Z1-6 sollte die charakteristische Formensprache der klassischen Z1 erhalten bleiben. Gleichzeitig wurden Fahrwerk, Bremsanlage, Ergonomie und zahlreiche technische Details umfassend weiterentwickelt.
Für die Fahrzeugelektrik kommt hier der C-BS Kabelbaum von Axel Joost Elektronik zum Einsatz.
C-BS – verteilter digitaler Kabelbaum
Eine kompakte Steuerbox im vorderen und eine zweite im hinteren
Bereich übernehmen die Steuerung. Beide kommunizieren über eine
serielle Leitung. Schalter, Taster und Verbraucher können dadurch
jeweils in der Nähe der entsprechenden Box angeschlossen werden.
Für Green Island Bikes liegt der entscheidende Vorteil nicht nur in der reduzierten Verkabelung. Das System schafft gestalterische Freiheit: Mini-Taster, ein aufgeräumter Lenker und eine weitgehend unsichtbare Elektrik können Teil des gesamten Motorradkonzepts werden.
Honda CB500 Four · D-Box
Reduzierter Neuaufbau statt klassischem Kabelbaum.
Auch bei unserer Honda CB500 Four sollte der klassische Charakter des Motorrads erhalten bleiben. Gleichzeitig wurde die Honda technisch umfassend neu aufgebaut – vom Motor über Fahrwerk und Bremsanlage bis hin zur Elektrik.
Herzstück der reduzierten Fahrzeugelektrik ist hier die D-Box von Axel Joost Elektronik.
D-Box – zentrale elektronische Steuerung
Die kompakte Einheit übernimmt zentrale Funktionen der
Fahrzeugelektrik und ermöglicht eine reduzierte Bedienung über
kleine Taster beziehungsweise Schalter.
Für dieses Projekt war genau diese kompakte Lösung richtig. Bedienelemente und Verkabelung konnten dem Motorrad angepasst werden, anstatt die Gestaltung des Motorrads einem konventionellen Kabelbaum unterzuordnen.
Die Arbeit, die man später nicht mehr sieht
Ein gutes Motorrad wird auch unter dem Tank gebaut.
Viele Stunden Arbeit verschwinden bei einem fertigen Custombike unter Tank, Sitzbank und Verkleidung. Der spätere Betrachter sieht davon kaum etwas.
Eine saubere Optik entsteht nicht dadurch, dass Technik weggelassen
wird. Sie entsteht dadurch, dass notwendige Technik konsequent
integriert wird.
Gerade bei der Elektrik zeigt sich für uns der Unterschied zwischen einem Motorrad, das lediglich verändert wurde, und einem Motorrad, das als Ganzes gedacht wurde.
Keine Standardlösung
Welche Elektronik passt zu welchem Umbau?
Nicht jedes Motorrad benötigt dasselbe elektrische Konzept. Entscheidend sind Aufbau, gewünschte Funktionen, Bedienung und die Frage, wie weit die Verkabelung reduziert werden soll.
Kompakte zentrale Lösung
Die D-Box bündelt wichtige elektrische Funktionen in einer kompakten Steuereinheit. Sie eignet sich besonders für individuell aufgebaute Motorräder, bei denen eine reduzierte Bedienung und ein aufgeräumter Kabelbaum gewünscht sind.
D-Box ansehenHäufige Fragen
Motorradelektrik im Custombike
Warum verwendet Green Island Bikes moderne Elektronik?
Moderne Steuerungen ermöglichen reduzierte Kabelbäume, kompakte Bedienelemente und eine saubere Integration der Elektrik. Der klassische Charakter des Motorrads kann dadurch erhalten bleiben.
Welche Elektronik verwendet Green Island Bikes?
Das hängt vom jeweiligen Projekt ab. Unter anderem kommen Systeme von Axel Joost Elektronik zum Einsatz, beispielsweise der C-BS Kabelbaum oder die D-Box.
Kann die Elektrik eines klassischen Motorrads komplett neu aufgebaut werden?
Ja. Bei einem vollständigen Custombike- oder Restomod-Projekt kann auch die Fahrzeugelektrik neu geplant und auf das Gesamtkonzept des Motorrads abgestimmt werden.
Warum verwendet GIB Mini-Taster am Lenker?
Kleine Bedienelemente reduzieren die sichtbare Technik am Lenker. Voraussetzung ist ein dazu passendes elektrisches Konzept, das Tastersteuerung unterstützt.
Ist moderne Elektronik auch bei einem klassischen Umbau sinnvoll?
Für Green Island Bikes dann, wenn sie einen funktionalen Vorteil bietet und sich gestalterisch zurücknimmt. Moderne Technik soll den Klassiker unterstützen und nicht dessen Charakter bestimmen.
Plant Green Island Bikes die Elektrik als Teil des Gesamtumbaus?
Ja. Elektrik, Bedienung und Verkabelung werden gemeinsam mit Fahrwerk, Motor, Ergonomie und Gestaltung betrachtet. So entsteht ein durchgängiges Gesamtkonzept.
Green Island Bikes
Ein klassisches Motorrad. Ein durchdachtes Gesamtkonzept.
Sie planen einen vollständigen Umbau oder Restomod eines klassischen Motorrads? In einem persönlichen Gespräch klären wir Ausgangsbasis, Vorstellungen und die technischen Möglichkeiten Ihres Projekts.
